その TPMS（タイヤ空気圧監視システム） 警告灯はダッシュボードで最も頻繁に点灯する厄介な点の一つです。タイヤの空気圧が低いという単純な兆候から、TPMSセンサーの故障、ECUの通信問題まで、あらゆる問題を示す可能性があります。
朝、出発の準備をして車を始動したのに、小さなランプが点滅しているのを見たことがあるなら、そのイライラ感はよく分かるでしょう。タイヤに空気を入れた後でも点灯してしまうことがあり、そこで事態は複雑になります。
20年以上の実務経験を持つ整備士として、忙しいガレージと自宅の私道での車の修理の両方で、タイヤ空気圧センサーのリセットは必ずしもタイヤに空気を入れるほど簡単ではないことを知りました。だからこそ、専用のTPMSツールが必要なのです。 Xツール TP150 ゲームチェンジャーです。
その Xツール TP150 コンパクトな TPMS 診断およびアクティベーション ツールで、技術者や DIY ユーザーがセンサーの障害を識別し、センサー ID を読み取り、センサーをアクティブ化し、再学習手順を実行して TPMS ライトをすばやくクリアするのに役立ちます。
TPMS ライトが点灯する理由（概要）
TPMS ライトが点灯する一般的な原因は次のとおりです。
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タイヤの空気圧が低い（最も一般的な原因）。
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タイヤまたはホイールの交換（スペア、交換用センサー、またはアフターマーケットのホイール）。
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センサーの電池切れ（TPMS センサーの寿命は通常 5 ～ 10 年です）。
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腐食、衝撃、またはバルブの問題によるセンサーの損傷。
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バッテリーの取り外しまたはモジュールのリセット後の ECU/通信エラー。
その他の原因 & 誤った警告
時々警告が表示される タイヤが正常であってもこれは、次のような理由で発生することがあります。
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季節的な気温の低下（夜間の気圧低下）。
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システムを再学習せずにホイールを回転します。
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TPMSセンサーの電池が弱っています。
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アフターマーケットホイールがシステムに登録されていません。
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無線干渉またはモジュールの不具合。
つまり、まずは基本事項（圧力、漏れ、損傷）を確認し、それでもライトが消えない場合はセンサー診断に進みます。
XTOOL TP150の機能（主な機能）
TP150 は TPMS タスク専用に設計されています。
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TPMSセンサーIDの読み取り (どのセンサーが報告しているかを識別します)。
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センサーを作動させる これらを起動して、リアルタイムの圧力、温度、ID を読み取ります。
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再学習手順を実行する 交換またはローテーション後も車両の ECU がセンサー ID を認識できるようにします。
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センサーの状態を診断する (バッテリー残量低下/障害コード) を確認し、センサーの交換が必要かどうかを判断します。
これらの機能により、手動の方法よりもはるかに速く、推測する必要がなくなり、TPMS 警告を解決できます。
タイヤ空気圧センサーのリセット方法（一般的な方法）
スキャンする前に基本リセットを試してみたい場合:
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すべてのタイヤを 推奨PSI。
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イグニッションを 「オン」の位置 エンジンを始動せずに。
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見つけて TPMSリセットボタンを押し続けます (通常はステアリングホイールの下) ライトが 3 回点滅するまで押し続けます。
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車を始動して約 時速50マイルで10～20分。
それでもうまくいかない場合は、TP150 の出番です。
ステップバイステップ：診断 &TP150でTPMSライトを修理する
1. 安全性 &準備
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平らな場所に駐車し、パーキングブレーキをかけてください。
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正確なゲージを使用してタイヤの空気圧をチェックし、記録します（冷間タイヤ）。
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メーカー推奨の PSI まで膨らませます。
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ライトが残っている場合は、診断を続行します。
2. TP150を接続する
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TP150 の電源を入れ、車両のメーカー/モデル/年式を選択します (または自動検出を使用します)。
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メニューに従って接続またはペアリングします (一部のツールはワイヤレスです)。
(ビデオではメニューと接続フローを説明します。)
3. 読む & センサーをアクティブ化する
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使用 読み取り/アクティブ化 各センサーをトリガーしてデータを検証する機能。
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応答がない場合は、そのホイールのセンサーが故障しているか、損傷しているか、範囲外である可能性があります。
4. 結果を解釈する
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すべてのセンサーは正常です: 実行する 再学習 またはECUコードを確認します。
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1 つのセンサーが故障しました: おそらく電池切れです。そのセンサーを交換してください。
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複数の矛盾: 漏れ、リムの腐食、またはバルブの問題を確認します。
5. センサーの再学習/登録
タイヤを交換またはローテーションした後は、 再学習 ECU がすべてのセンサー ID を認識できるようにする手順。
再学習が完了すると、TPMS ライトが消えます。
(ビデオは TP150 の再学習シーケンスを示しています。)
6. 最終検証
再学習の指示に従って運転します (一部の車両は数マイル走行するとクリアします)。
TPMS ライトが消灯し、圧力の測定値が安定していることを確認します。
ブランド固有のリセットのヒント
どの自動車メーカーにも癖があります。
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トヨタ &レクサス： グローブボックスの近くにあるリセットボタン。
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フォード： イグニッションのオン/オフとブレーキペダルの操作が必要になる場合があります。
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本田： 多くの場合、インフォテインメント画面からリセットされます。
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GM/シボレー： ほとんどのモデルでは再学習ツールが必要です。
そのため、多くの技術者やDIY愛好家は手動リセットを省略し、 Xツール TP150 一貫性を保つためです。
よくある落とし穴 & プロのヒント
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センサーが機能していないと想定せず、必ず最初にアクティベーションをテストしてください。
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段階的な故障を回避するために、同じくらいの年数のセンサーをすべて交換してください。
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ブランド固有の再学習手順に正確に従ってください。
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TP150ファームウェアを維持する 最新の 最新の報道についてはこちらをご覧ください。
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季節による温度変化により警告が発せられる場合がありますので、毎月圧力を再確認してください。
TPMSセンサーの交換時期
次の場合はセンサーを交換してください。
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アクティベーション中に応答しません。
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それは バッテリー残量が少ない または 故障 読む。
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物理的に損傷または腐食しています。
交換後は常に 再学習 TP150 または OEM ツールを使用して新しいセンサーを取り付けます。
TP150のような専用TPMSツールを使用する利点
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スピード： どのセンサーに障害があるかを即座に特定します。
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正確さ： ライブデータにより、不要な置き換えを防止します。
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コスト削減: ディーラー訪問は必要ありません。
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ドキュメント: 記録用の読み取り結果を保存または印刷します。
最後に
TPMS ライトが点灯してもイライラする必要はありません。
まずは基本事項（タイヤの空気圧、バルブの点検、漏れ）から始めて、次に診断に進みます。
専用のツールを使えば Xツール TP150、すぐに センサーの起動、テスト、再学習 自宅でもお店でも、時間とお金の両方を節約しながら、タイヤの安全な性能を維持できます。